顺丰航空大亏
今年的货运航空公司日子比往年更难。
龙浩航空股东变了。
友和道通歇业了。
连大名鼎鼎的顺丰航空公司也亏损了。
要知道顺丰航空和其他货运航空公司不同,有了顺丰庞大的物流体系支持,成立仅十年顺丰航空已成为国内最大的货运航空公司了。
我们一直将中美民航进行对比,总体来看,虽然与美国民航有差距,总体上在不停缩小。但货运航空的差距不仅没有缩小,甚至还有扩大的危险。
美国最大的快递公司联邦快递拥有600多架飞机,2018年底我们全行业也160架货机,最大的顺丰航空机队规模只有55架,不足其十分之一。
顺丰航空10年发展历程
26.4%的增速是自92年南巡讲话以来的最高速度。
118万吨的增量创造了中国民航史上的最大增量。
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顺丰航空遭遇近年来的首次亏损
河南国资收购了龙浩航空的控股权。
友和道通则等待着白马王子的出现。
5月15日,顺丰航空首架B747投入运营,开通了深圳至印度金奈货运航线。
9月15日,顺丰第二架B747投入运营,开通“无锡-重庆-哈恩-无锡”,这是顺丰航空首条洲际货运航线。
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顺丰航空面临的挑战
鄂州机场项目
目标规模:
2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨;
2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨;
飞行区等级指标4E。
主要建设内容:
1.机场工程:东、西2条远距平行跑道,跑道长3600米、宽45米;1.5万平方米的航站楼,2.4万平方米的货运用房,124个机位的站坪。
2.转运中心及顺丰航空基地工程:67.8万平方米的分拣中心,4.1万平方米的海关、安检、顺丰公司用房。顺丰航空基地工程,15.5万平米的机务维修设施,3.1万平米的地面及勤务设施,19.8万平米的综合保障用房等。
3.供油工程:4万立方的机场油库,1个5000吨级的码头泊位。
项目总投资及资金来源:
总投资为320.63亿元,由机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分组成,各部分出资如下:
1.机场工程投资158.57亿元。中央预算内投资8.2亿元,民航发展基金16.4亿元,湖北省政府26.8亿元、深圳市农银空港投资2.73亿元、顺丰泰森控股(顺丰航空股东)25.16亿元。其余资金由三方成立的机场合资公司申请银行贷款解决。
2.转运中心工程投资115.29亿元,顺丰航空基地工程投资37.52亿元,共计152.81亿元,均由顺丰泰森控股负责筹措。
3.供油工程投资9.25亿元,由中国航油负责筹措。